Заменять масло с фильтром в двигателе и пробовать работу основных узлов и агрегатов по прошествии столь краткого времени - еще куда ни шло, да вот зачем менять жидкость гидроусилителя и масло в коробке? Ежели жидкости до того времени низкого свойства, поэтому бы не включить данные действия в предпродажную подготовку, напротив, не добавлять забот и расходов покупателям? Ценность ТО на 10, 20 и 30-й тысячах пробега составит близ 6000, 7500 и 10 000 рублей соответственно. Каждое содержит замену масла, масляного, салонного и воздушного фильтров.

На 20-й тысяче, помимо прочего, поменяют свечи и тормозную жидкость, напротив, на 30-й - охлаждающую жидкость. Огромное ТО-60 000, предусматривающее замену ремня ГРМ, потянет и совсем на 18 000 рублей. Решительно не человеческие расценки на обслуживание бюджетного авто. Невзирая на то то что марка представлена в России не например давным-давно, в Москве и Московской области действуют 25 дилерских предприятий (в общем по стране их 130).

Данное стало возможным вследствие тому, то что "Рэд Драгон" входит в группу фирм "Рольф" и дилерская сеть "Джили" применяет ее запасы. Важно учитывать, то что значительные салоны только лишь продают, однако не обслуживают сии машины: перед поездкой на ТО нелишне навести справки. Большая часть владельцев пересели на "Джили" с отечественных автомобиле и отчего меньше категоричны в оценках свойства установки и материалов, чем сторонники японских и европейских марок.

Появление "сверчков" в противном случае царапин на пластмассе не станет для них причиной бессонницы и поводом для обмена авто, однако немногие недостатки они все же не прощают. К примеру, нередко жалуются на малое пространство над головами задних пассажиров (седоки ростом выше 180 см упираются в потолок), заметное проседание задней части авто при частичной загрузке, нечеткие переключения передач, аморфные сиденья, стуки амортизаторов и втулок стабилизаторов поперечной устойчивости.