Щенку быть нужным сильная миска, для того чтобы поддерживать насилия. При динамичной езде расход в городе подбирается к 20 литр/100 километрах. Ежели плавно давить на педаль, 5-6 литров на сотне сэкономишь. А также стоит выпасть за город, на глаза и совсем наворачиваются слезы радости - расход не превосходит 7 литр/100 километрах. Верно, приводится соблюдать разрешенную скорость и пуще пользоваться повышающей шестой передачей. "Форд-Куга" создавали сначала в общем для асфальта. О данном в особенности здорово помнить тем, кто присматривается к бензиновой версии с механикой.

Сей авто - для сладкой существовании, не скрывают ни его основатели, ни поклонники. Первыми впечатлениями об купе "Мерседес-Бенц Е" делится Сергей Канунников. Фотография автора и "Мерседес-Бенц". Чудаки, пижоны, любители гламура - чуждо не все презрительные прозвища, несущиеся вдогонку любителям "необычных" автомобилей, так, например купе. Машина обязана быть универсальной и вместительной, напротив, седан - длинным, гигантским, с широкими задними дверьми? Скучища! Не потому ли даже критики с трудом гасят блеск в глазах при взгляде на "Мерседес-Бенц Е Купе"?

Сознаемся: значительные в душе хотят об красивом, изящном, притягивающем интерес, пусть и не здорово практичном (то что, кстати, не совершенно приблизительно) авто. Ежели у вас нет великий семьи и страха казаться "неким не таким", однако имеюсь страсть к престижному, элегантному и неординарному автомобилю, добро пожаловать в светлое кожаное кресло. Нынешний "Мерседес" вовсе не поджарый напружиненный спортсмен, скорее - солидный джентльмен. Салон фактически вполне повторяет внутреннее пространство седана класса Е (ЗР, 2009, N" 6).

Те, кому как будто, то что художники смело нарушили фирменные каноны, защищают собственную точку зрения столь же рьяно, точно и оппоненты, утверждающие, то что "Мерседес" чересчур академичен. Осмелюсь возразить: от экстравагантного стиля устаешь, напротив, "Е Купе" - машина на всякий день, а также не игрушка, для того чтобы прохватить в праздничный. Отчего, в частности, и сиденья компромиссные: ожидаемо грубоватые, однако комфортные, не давящие.

В подобных людей каждый комплекции с удовольствием предпримет неспешное дальнее странствие. Традиции - данное, вестимо, хорошо. Однако, потенциально, и очередное поколение водителей при первом знакомстве с "мерседесами" будет взамен указателя поворотов включать круиз-контроль, расположенный также слева от руля, едва чуть подальше от водителя, - и чертыхаться. Зато справа от баранки все например же пусто. Подслеповатый спидометр перегружен символами, иногда не немедленно понятными.

Скажем, крошечная чашечка с дымящимся кофе совершенно не гарантирует порции ароматного напитка. Поди догадайся, то что активирована режим, следящая за глазами водителя, дабы своевременно предотвратить его о опасной усталости. Пробовать установка, закрывая глаза, не рискнул. Садиться вспять неловко не всего-навсего в вечернем платье, однако и в костюме. Сложно не испачкать наряд об порог, безусловно и положение при входе-выходе уж больно неизящная.