Временами машины опрокидываются. В связи с этим правила безопасности запрещают езду без шлема. "На седьмом участке я уже попадал в опасное тезис,- повествует водитель Suzuki LJ 50-летний Ральф Штоль берг, выступающий под одной крышей со собственной 16-летней дочерью Алиной. -Наверху проезжаешь отрезок поперечно склону. Вдобавок всегда рискуешь опрокинуть авто". Когда Штольберги пробовали забраться вверх по крутому склону, на рекомендацию не поскупился всего-навсего ленивый. "Тебе надо переселиться сквозь тот огромной камень,- объясняется водитель Wrangler.- Наедешь на камень и сумеешь прыгнуть, точно кенгуру".

Однако спустя время Suzuki самым печальным типом застревает на верхней части скалы, сваливается вниз и здорово садится на задний мост. Тем не менее, аппарат существенно не пострадал: вмятина на корпусе не сообразуется. Кажущийся серийным на первый принцип, авто Штольберга имеет увеличиной мощностью для преодоления крутых склонов. Информацию идет об 1,8-литровом бензиновом двигателе из ВМШ-"тройки" 1 поколения.

Водительского искусства и 105 сил хватает для 2 местности в категории С. Оба поколения одной семьи правят Mahindra песочного цвета. Руководитель экипажа 49-летний Херберт Айбель и его сын Ким, штурман, славно потрудились над личным автомобилем. 2,5-литровый турбодизель в 97 сил из грузовика Daf, вспомогательно установленное рулевое управление с усилителем из Mercedes фургона MB 100 - в данном событии автомобиля пульсирует горячая кровь.

Кстати, владельцы доводили авто собственноручно. Айбель старший - слесарь по профессии, Айбель младший сборщик металлических конструкций. Объединенными усилиями реально многого завоевать. В разница от Айбелей, 43 летний Кристоф Бэхл из Хомбурга проверяет близкие насилия на фактически неизмененном Jeep Grand Cherokee II Limited 4.7 V8.

Невзирая на приподнятый на оба дюйма кузов, удовлетворенно длинный авто садится на "брюхо" - однако Camp4 fun особо непростой фигура бездорожья. Не жалко ли Кристофу бросать личный аристократка авто с драгоценным кожаным салоном в негостеприимные объятия сложной трассы? "Сейчас - ну да, жалко",- заявляет Бэхл потом 1 участка, смотря личный люкс-автомобиль в поисках ранений.