Масштаб зарплаты также владеет смысл - от 37 000 рублей. Под термином "переупаковка" подразумевают демонтаж кузова с деревянной паллеты и конструкцию его на транспортную тележку. Сразу освобождают ящик с агрегатами. Шелковиц же выполняют личный входной проверка. Крепеж и пластмассу раскладывают в специальные лотки, а также элементы шасси и двигатель в сборе с коробкой передач размещают на монтажной платформе, снабженной базирующими штифтами.

Выстроив таким типом проекцию ходовой, компонента соединяют товарищ с не тот. Тут и дальше все проведенные действия заносят в журнал, свойство "жизненно важных соединений" (ЖВС) исполнитель удостоверяет субъективным клеймом. Самый, небось, волнующий время в существовании каждого автомобиле - примерно называемая "свадьба", то имеюсь соединение кузова и шасси. В этом случае кузов подвешен на подъемнике, напротив, платформу с его "половиной" устанавливают на вмонтированные в пол домкраты.

Такая схема разрешает располагать "брачующихся" на удобной для сборщика высоте - ни нагибаться, ни тянуться ему не приводится. Потом подключения всех без исключения коммуникаций заливают технические жидкости (масло в агрегатах и тормозная жидкость заправлены еще на головном заводе), заправляют кондиционер и топливный бак. Дальше проверяют (предварительно) работу электрического и электронного оборудования и регулируют углы соединения колес - схождение передних и сход-развал задних.

Окончательная действие на сборке - проба автомобиля на роликовом стенде. Помимо тяговых и тормозных параметров, контролируют массу других показателей, в том числе (в еще один один!) состояние электроники и соответствие заявленной комплектации. Опись имущества при данном не производят - сканер, обладающий связь с базовым сервером, поступает автономно. На прощание сборщики еще один осматривают результат близкого труда и заполняют контрольную карту.