"Сороковка" 2 поколения дебютировала на Франкфуртском автосалоне 2003 года с кузовом седан (индекс S40), напротив, на декабрьском мотор-шоу в Болонье представили универсал (V50). На той же платформе построены "Форд-Фокус" и "Мазда-3". Российские реализации стартовали весной 2004 года. Осенью 2005-го был обнаружен кабриолет (обозначение С70). По сравнению с машинами 1 поколения у выпускаемых сегодня S40 колесная основание выросла на 78 миллиметра, колея - на 60 (в среднем), ширина - на 54, напротив, высота - на 44 миллиметра.

Весной 2007 года показалась рестайлинговая версия. Обновленные автомобиля внешне свободно распознать по измененным бамперам, решетке радиатора, патрубкам выхлопной организации и головной оптике. В глубине новаций куда крохотнее, неискушенным взглядом их непросто обнаружить. В главном пересмотрены материалы обработки, копия же стандартного оборудования и опций остался неизменным.

Все машины составляют в бельгийском городе Гент. Итак, основная комплектующая имиджа "Вольво" - безопасность. В S40 ее обеспечивают заключительные свершения техники: анти блокировочная тормозная режим (ABS) с предназначением поддержки при экстренном торможении (ЕВА), режим динамической стабилизации и контроля тяги (DSTC), поворотные биксеноновые фары (ABL).

В особенности интересна интеллектуальная режим информирования водителя (IDIS), что контролирует тезис педалей, движения руля, работу поворотников и противоположных девайсов, прерывая в активной фазе вождения (мгновенно обгона, перестроения и т. п.) устройство второстепенной сообщения от бортовых систем. К примеру, блокирует входящие звонки на встроенный телефон.