10:38.02. Скорость 40 километрах/ч, температура выросла до 87 градусов. В шуме погибающей шины слышен хруст ломающегося стального каркаса, показался нетяжелый дымок. Шина гремит, кажется по асфальту катится ведро с болтами. Дым усилился, хоть путь не застилает - дизельные грузовики другой один чадят больше. 10:40.54. "Покойник" мало-помалу остывает - до 68 градусов, дымок уменьшается, "ведро" катится свыше глухо. На боковине покрышки поднял плавающий по круги пузырь. 10:43.18.

По рации слышим: "Машина начала рыскать, возникли новейшие стуки, кажется кусочки покрышки хлопают по кузову". Рябь на шине кардинально пропала, да возникли диаметральные разрывы - завязался отрыв протектора. Временами спустя сквозные дыры в боковинах реально посмотреть центральную доля обода. 10:48.20. Колесо с измочаленной шиной принимается подскакивать, будто бы машина идет по стиральной доске. Амплитуда скачков увеличивается, летят ошметки резины.

Водитель информирует, то что "скачет, точно на коне". Загорается лампочка, сигнализирующая об неполадки ABS. Жесткие удары по кузову. От агрегата отлетает осколок заднего фартука, напротив, от покрышки - огромные клочья резины. На арке кузова заводятся капли темной смолянистой жидкости. Слышен хруст выламываемого подкрылка. Совершенно отрывается протекторная доля шины - полное разрушение. Обод с остатками резины относится асфальта.

Стоп, приехали! Шина в нашем эксперименте продержалась меньше получаса. За данное момент получилось отъехать от местности "прокола". в общем на 17 км 100 метров. В особенности чуждо выбыть на спущенном колесе не удалось, однако и малого пробега хватило, для того чтобы заработать кое-какую сведение из первых рук. За сии трудные 17 км машине здорово досталось. С увеличением нагрузки, скорости, температуры воздуха и асфальта, при существовании поворотов "убийственный" пробег будет только лишь уменьшаться.

В особенности опасна разрывающаяся на части шина впереди: там вблизи тормозные шланги и находится где размахнуться отрывающемуся протектору - объем под передним крылом более, нежели сзади. В то время не обойтись без кузовных работ. Ехать на спущенном колесе реально! Кушать переделки, разрешить что без потерь не удастся, да напрочь можно обойтись маленькой кровью.