В Германии уже возможно заказать "Фольксваген-Гольф Вариант" с кузовом универсал. Поставки начнутся в сентябре; стоимость - от 18 500 евро. С нею моторы с непосредственным впрыском бензина мощностью 122 либо 160 литр.с. потратят на 100 километрах пробега в общем 6,0 и 6,1 литр соответственно.

Нормальная механика увеличивает данные цифры на 0,3 литр/100 километрах! Ежели гнаться не за экономичностью и скоростью, напротив, за минимальной стоимостью, в то время стоит обратить интерес на моторы с традиционным многоточечным впрыском (они, кстати, меньше требовательны к качеству бензина!) мощностью 80 в противном случае 102 литр.с. - их тоже предложат, однако чуть позже. Все 6 двигателей соответствуют стандарту Евро V.

Из приятных опций, облегчающих жизнь водителя, отметим две организации парктроник (автомат "паркэссист" и камеру заднего вида "рирэссист"), еще один климат-контроль "климатроник", навигатор, интерфейс "блютуз" для беспроводного подключения мобильного телефона и даже сдвижную панорамную крышу. Немцы традиционно берут такого типа "Гольф" в качестве корпоративного автомобиля, а также вот в России он скорее подойдет для семейных путешествий.

Новость, конечно, переняла характерные внешние черты хэтчбека "Фольксваген-Гольф" шестого поколения: подобно оформлены бампер, решетка радиатора, фары. Уже в базовой версии новейший "Вариант" оснащают системой стабилизации ESP и 6 подушками. Предусмотрено удовлетворительно комплектации: "Трендлайн", "Комфортлайн" и "Хайлайн". Знаменитую по предыдущему поколению версию "Спортлайн" упразднили, возможно посчитав, то что спортивность не характерна для универсалов, напротив, вот элементы роскоши - в самый один.

Для любителей "прохватить" предусмотрены мощные двигатели - бензиновый TSI 160 литр.с. и турбодизель 140 литр.с. в паре с коробкой передач DSG. Вдобавок дизель не лишь разгонит автомобиль до 210 километров/ч, однако и обойдется в общем 5 литрами топлива на сотню. Еще немножко о экономии, которую обеспечит коробка с двойным сцеплением DSG. Начальство самой крупной автомобильной бражки "Дженерал моторе" обратилось в суд с просьбой узнать ее банкротом. Думаете, заводы закроют, работников уволят - и все?

Ничего подобного! В Соединенных Штатов Америки эта процедура означает едва, то что на досуг коренных преобразований (Барак Обама отвел на них не больше 90 дней) кто-нибудь не вправе беспокоить фирму требованиями погасить долги (а также данное 27 миллиарда. баксов) по до того времени принятым обязательствам. Тем не менее пропуска довольно, и немалые. Работу потеряют 21 тыс. мужчина, закроют врата 14 заводов, напротив, из брендов останутся едва "Шевроле", GMC, "Бьюик" и "Кадиллак".

На осуществление модернизации и реструктуризации руководство Соединенные Штаты Америки ассигновало 30 миллиарда. баксов в обмен на 60% акций (еще 12,5% приобретет руководство Канады) грядущей бражки "Нью Джи-Эм", то что практически означает национализацию автогиганта. Банкротство головного концерна не затронет российские отделения "Джи-Эм", их служба продолжится в обычном режиме.